C-Tunnel : un produit Cetu-itech
C-Tunnel est le fruit de la collaboration entre le Cetu (Centre d'Etudes des Tunnels), spécialiste dans les domaines de la conception, la construction, l'entretien, l'exploitation et la sécurité des tunnels routiers et itech, professionnel du calcul éléments finis et diffuseur du progiciel de calcul en Génie Civil CESAR-LCPC.

Dédié au pré-dimensionnement des tunnels, il répond à deux soucis essentiels identifiés par le Cetu :
  • le pré-dimensionnement de tunnel peut nécessiter l'analyse d'un grand nombre de variantes du modèle,
  • une très grosse majorité des études préliminaires pourrait être effectuée sur quelques géométries types facilement identifiables.
C-Tunnel : Utilisation du solveur CESAR
C-Tunnel est un nouveau produit, fonctionnant avec le solveur du progiciel CESAR-LCPC, qui permet à un utilisateur géotechnicien d'automatiser au maximum toute la modélisation, depuis la création des modèles de tunnels jusqu'à l'édition de la note de calcul.

Les étapes de maillage, de définition des limites ou d'application des chargements étant automatisées, il offre l'assurance à des utilisateurs non spécialistes des éléments finis d'une modélisation effectuée dans les règles de l'art.
C-Tunnel : Un outil extrêmement simple
Sections types à choisir en fonction de la présence de renforcements, de radier et de la forme de la section
Sections types à choisir en fonction de la présence de renforcements, de radier et de la forme de la section.


Maillage automatique
 Maillage automatique
  description d'une section type La définition des modèles étudiés est rapide :

  • Première étape : description d'une section type (choix parmi plusieurs sections courantes).

Le modèle est défini par des paramètres géométriques, le maillage éléments finis qui sera utilisé par le solveur CESAR pour le calcul est ensuite généré automatiquement.

Boîte à outils pour le paramétrage d'un modèle de tunnel
Boîte à outils pour le paramétrage
d'un modèle de tunnel

  • Deuxième étape : Affectation des propriétés de matériaux : sol, sol renforcé, soutènement, revêtement, coefficient de poussée latérale, coefficient d'effets différés.

  • Troisième étape : détermination du coefficient de déconfinement Lambda : détermination manuelle ou utilisation de l'assistant " convergence confinement
C-Lambda : module convergence-confinement
C-Lambda : module convergence-confinement Le module "Convergence-Confinement", accessible depuis C-Tunnel, peut également être utilisé séparément. Conçu en relation avec le département CIH de EDF, il s'agit de la mise en forme de la méthode convergence-confinement avec plusieurs configurations possibles. La courbe de convergence du sol est définie en sélectionnant l'un des quatre comportements suivants :

  • Mohr-Coulomb.
  • Mohr-Coulomb avec radoucissement.
  • Hoek et Brown.
  • Hoek et Brown avec radoucissement.

Le déplacement à la pose du soutènement est déterminé à partir de l'une des deux méthodes suivantes :

  • Méthode élastique.
  • Méthode de Corbetta

méthode élastique, méthode de Corbetta A partir des données géométriques et des propriétés des matériaux, les courbes convergence-confinement sont calculées et tracées, accompagnées de tableaux de résultats.

Visiter les pages C-Lambda pour plus de précisions		   C-Lambda : module convergence-confinement
C-Tunnel : Un logiciel métier
C-Tunnel : note de calcul C-Tunnel Extrait d'une note de calcul C-Tunnel
  

C-Tunnel : note de calcul C-Tunnel Au-delà de sa grande simplicité d'utilisation, c'est son orientation métier qui fait de C-Tunnel un outil extrêmement précieux pour tous les professionnels du tunnel.

En particulier, l'exploitation des résultats via une note de calcul prédéfinie sélectionnant, phase par phase, les résultats nécessaires au dimensionnement, représente un gain de temps et une garantie de sécurité très importants.

Les résultats sont présentés sous la forme :

  • de tableaux de déplacements, contraintes et efforts dans le sol, le soutènement et le revêtement en des sections prédéfinies du tunnel.
  • de graphiques représentant les déformées, les tenseurs de contraintes et les zones de plasticité,
  • de courbes du déplacement normal à l'excavation et des efforts dans les soutènements et revêtement.

On notera également l'introduction du critère de béton non armé de l'AFTES, l'affichage systématique des valeurs maximales de chaque résultat, etc.
C-Tunnel : hauteur du piédroit, cohésion du sol, épaisseur du soutènement  Le logiciel C-Tunnel est un produit abouti, à la fois simple et didactique, permettant de mener très rapidement une étude sur l'influence d'un paramètre de l'étude, qu'il soit géométrique ou matériel : hauteur du piédroit, cohésion du sol, épaisseur du soutènement, etc.

C-Tunnel constitue également une porte d'entrée dans la modélisation éléments finis pour tous les élèves des écoles de génie civil, auxquels il présente une application directe et très concrète de cette méthode.